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      第三代哈弗H6能否續寫當年的傳奇?

      來源:互聯網 2020-09-04 14:30:32  閱讀:-
      導讀: 

      如果要選出最能代表中國SUV的一款車型,答案毋庸置疑,肯定是哈弗H6。經過多年的品牌積淀和傳承,哈弗H6在中國市場積累了無數的擁躉,它在與消費者的溝通上一直堅持親民的定位、均衡的產品力,Get到了廣大年輕消費者的痛點。

      當哈弗H6掀起SUV潮流之后,甚至許多合資品牌也紛紛入局,推出細分市場SUV車型。如今,SUV市場競爭如百舸爭流,冠軍之位必然眾人覬覦。8月30日,第三代哈弗H6上市,售價11.88萬-14.68萬元。全新而來的哈弗H6能否繼續車市封神?則成為了值得我們深思的命題。

      尺寸加長,內飾大幅升級

      第三代哈弗H6總體外觀依然是熟悉的味道,讓你一眼看過去就能認出它。你說它保守也好,說它對自己的設計自信也罷??傊?,第三代哈弗H6的外形設計依然傳承了該系列的傳統風格。

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      但你要說新車設計完全沒有提升,那也的確冤枉了哈弗。為了提升年輕人群的喜好度,全新的哈弗H6在很多設計細節上向年輕、時尚方面做出了很多努力。而且在整體的設計中融入了很多東方美學的元素,哈弗官方稱之為富有東方韻味的弦韋設計語言。

      第三代哈弗H6能否續寫當年的傳奇?

      作為長城檸檬平臺的首款車型,第三代哈弗H6的車身長寬高尺寸分別為4653/1886/1730mm,軸距為2738mm;相比現款車型,長寬高分別增加53mm、26mm、10mm,軸距提升58mm,可以說在尺寸上全面升級。

      相比外觀來講,內飾設計的提升簡直可以用脫胎換骨來形容。中控臺營造出極簡的設計風格,并匹配兩種不同的配色風格可以呈現出不同的視覺感受。淺色內飾可以營造出豪華、高端的座艙感受。而紅色內飾則可以展現車內的運動與激情。

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      秉承安全,但油耗依舊感人

      哈弗在近些年來一直對安全非常重視,第三代哈弗H6也是如此。首先整車上高強度鋼材比例超過76%,提升了車輛的剛性。在主被動安全配置方面,360度全景影像、前后碰撞預警、并線輔助、RMI防側翻系統等功能應有盡有。

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      而且第三代哈弗H6還配備了L2+級別的自動駕駛能力,14雷達+6攝像頭可以提供實時監測,全速段ACC自適應巡航系統讓駕駛變得更加安全。

      在動力方面,第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發動機,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,在1400轉即可迸發285 N·m的最大扭矩,達到優秀水平。已經超過了本田引以為傲的地球夢系列L15B發動機和大眾的EA211 1.4T發動機。官方數據表示,第三代哈弗H6工信部百公里油耗為6.6L。

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      而提起油耗,你說哈弗H6各方面都做到了面面俱到嗎?顯然不是,它的油耗人人皆知。高油耗便是哈弗H6一直以來備受詬病的地方,這一缺陷甚至衍生到了WEY品牌身上。要知道,這個級別的消費人群,對油耗多少是有些在意的。但問題就在于,即便如此,依然擋不住哈弗H6的熱銷。

      參考第二代哈弗H6工信部百公里6.8L的油耗來講,大多數用戶實際油耗已經達到了10L。而此次官方表示發動機熱效率提升至了38%,也匹配上傳動效率高達95.6%的第二代7DCT變速器,但工信部百公里油耗為6.6L,也僅僅下降了0.2L而已,在實際用車生活中可想而知。

      第三代哈弗H6能否續寫當年的傳奇?

      當然,這也并不妨礙哈弗H6續寫神話的勢頭?;蛟S對于消費者來講,在選擇哈弗H6的時候,他們已經默許了它的高油耗。

      也或許哈弗已經與大眾品牌一樣,品牌植入已經到了消費者心中。雖然沒有那么根深蒂固,但當消費者手拿十幾萬買SUV時,旁邊的朋友或家人總會少不了這么一句“買臺哈弗吧”。

      同級對比,贏在智能配置

      同樣,放在市場中,第三代哈弗H6上市后所面臨的挑戰,主要來自于長安CS75 PLUS和吉利博越PRO,這兩款車型在銷量上一直緊追著哈弗H6。

      為此,我們將三款車型進行簡單對比可以看到,第三代哈弗H6車身尺寸升級后,在寬度、高度和軸距上都大于長安CS75 PLUS和博越PRO,滿足了國人追求大空間的需求。

      第三代哈弗H6能否續寫當年的傳奇?

      三款車型都搭載1.5T發動機,長安CS75 PLUS和博瑞PRO在最大功率上占據一定優勢,第三代哈弗H6在峰值扭矩上領先其他兩車,總的來說,三款車型的動力總成差距并不大,應對日常駕駛都沒什么問題。

      在價格相當的情況下,第三代哈弗H6在配置上表現的更出色,擁有豐富的駕駛輔助系統,像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動安全系統、倒車車側預警、ACC自適應巡航等,長安CS75 PLUS和博越PRO都需次頂配或頂配版車型才配備齊全的駕駛輔助系統。

      第三代哈弗H6能否續寫當年的傳奇?

      此外,第三代哈弗H6還是唯一配備HUD抬頭顯示、手機無線充電和矩陣式LED大燈的車型。作為一款新車,第三代哈弗H6 確實給我們帶來了驚喜。

      當然,第三代哈弗H6還創新性的通過FOTA以及相關硬件的搭載便能實現硬件數據的更新。一直以來,這一功能幾乎都運用于新能源車型上,而此次第三代哈弗H6在燃油版車型上進行大膽的嘗試不僅進一步提升了產品力,而且更重要的是給到了這個階層消費者完全不同的體驗。

      老實講,哈弗H6在冠軍的位置上已經待了太長的時間,但它從沒有松懈,幾乎每年都會進行改款升級,讓消費者對它始終保持著新鮮感,這一點是很多競品車型都無法做到的。

      第三代哈弗H6還針對消費者最在意的設計、空間、配置進行了升級,并繼續走低價親民路線,也很容易博得消費者的好感。是否能延續上一代哈弗H6的輝煌我們尚不得知,至少目前來看,第三代哈弗H6依然是這個細分市場的強勁對手。


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      (編輯:喜羊羊)

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